Duschkabinendichtung: Ersatzdichtungen für jede Duschkabine

Wo Duschkabinen undicht werden

Vier Stellen sind typisch: die Türdichtung (Magnet bei Drehtür, Lippe bei Schiebetür), die Bodendichtung zwischen Glas und Duschtasse, die Eckdichtung bei Glas-zu-Glas-Verbindungen und das Wand- bzw. U-Profil am Wandanschluss. Am besten prüfst du bei laufendem Wasser, an welcher Kante es austritt — das zeigt dir, welche Dichtung fällig ist.

Eckeinstieg, Nische, Runddusche, Fünfeck, Walk-In: Dichtstellen je Bauform

Jede Kabinen-Bauform hat ihr eigenes Dichtungs-Set. Der Eckeinstieg mit zwei Türen braucht 90°-Magnetprofile an der Schließkante plus eine Eckdichtung an der Glas-zu-Glas-Ecke. Die Nischentür hat nur eine Schließkante — meist ein 180°-Magnet- oder Anschlagprofil zur Wand. Die Fünfeck-Kabine schließt über 135°-Magnetprofile. Der Walk-In kommt ohne Tür aus und dichtet nur unten (Wasserabweiser) und zur Wand (Anschlag- oder U-Profil).

Zähl vor dem Kauf einmal durch, wie viele Dichtkanten deine Kabine hat — so bestellst du alle nötigen Profile in einem Rutsch statt in drei Nachbestellungen.

Runddusche: das Sonderthema gebogene Profile

Rundduschen (Viertelkreis) sind der Spezialfall unter den Kabinen: Ihre Schiebetüren laufen auf einer gebogenen Bahn, deshalb müssen die Dichtprofile dem Radius folgen können. Starre U-Profile und dickwandige Magnetprofile lassen sich nicht sauber biegen — hier kommen flexible Streif- bzw. Lippendichtungen zum Einsatz, die als „für Runddusche geeignet“ oder „Viertelkreis“ gekennzeichnet sind.

Beim Kauf zählt neben der Glasdicke also auch die Radius-Tauglichkeit. Ein starres Profil auf eine gebogene Scheibe zu zwingen endet immer gleich: Es steht an den Enden ab und die Kabine tropft genau dort.

Marken-Kabine: so findest du das Original-Ersatzteil

Bei Markenkabinen (KERMI, HÜPPE, HSK, Schulte, Breuer, Koralle) passt oft nur das Original-Profil oder eine geprüfte Universal-Alternative mit gleicher Glasdicke und Steckform. Der schnellste Weg zum richtigen Teil führt über die Modellnummer: Sie steht auf einem Typenschild am Rahmen, an der Innenseite des Wandprofils oder auf einem Aufkleber an der Glaskante.

Ohne Modellnummer bist du nicht aufgeschmissen: Glasdicke messen, die alte Dichtung abziehen und ihren Querschnitt mit den Profilformen vergleichen — damit findet der Konfigurator eine passende Universal-Alternative.

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Alle Dichtungen im Set oder einzeln tauschen?

Dafür spricht der Set-Tausch: Alle Profile einer Kabine sind gleich alt und altern ähnlich schnell — wer nur die undichteste Stelle tauscht, steht oft ein halbes Jahr später wieder mit ausgebauter Tür da. Ein kompletter Satz kostet wenig mehr und braucht nur einen Einbau-Termin.

Der gezielte Einzeltausch lohnt dagegen bei punktuellen Defekten an jüngeren Kabinen: etwa wenn die Bodendichtung nach drei Jahren durch ist, die Türprofile aber noch weich und dicht sind.

Alte Kabine, keine Ersatzteile mehr? Deine Optionen

Wird deine Kabinen-Serie nicht mehr gebaut, hast du drei Wege: Erstens ein Universal-Profil mit gleicher Glasdicke und ähnlichem Querschnitt — deckt die meisten Fälle ab. Zweitens Meterware, die du auf jedes Sondermaß zuschneidest. Drittens, wenn Rahmen oder Glas selbst am Ende sind: der Kabinentausch. Wann sich was rechnet, zeigt unsere Entscheidungshilfe.

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